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      廣州出租車行業協會回應調低承包費

      編輯:西安喜運順風租車有限公司  時間:2012/03/10  字號:
      摘要:廣州出租車行業協會回應調低承包費
      最近網上瘋傳出租車企業每輛車年賺10萬,到底是不是真的?”昨日,廣州市政協委員韓志鵬前往白云出租車公司進行調研,就目前社會比較關注的出租車企業的利潤空間到底有多大、出租車公司管理層的薪水到底是多少等問題提出疑問,廣州市白云出租車公司負責人均一一進行回應。記者了解到,將于下周一召開的出租車調價聽證會,有媒體提出能否通過下調承包費起步價不變等模式,昨日,廣州市出租車行業協會明確表示:承包費現在沒有下降的空間。

        “最近網上瘋傳出租車企業每輛車年賺10萬,到底是不是真的?”昨日,廣州市政協委員韓志鵬前往白云出租車公司進行調研,就目前社會比較關注的出租車企業的利潤空間到底有多大、出租車公司管理層的薪水到底是多少等問題提出疑問,廣州市白云出租車公司負責人均一一進行回應。記者了解到,將于下周一召開的出租車調價聽證會,有媒體提出能否通過下調承包費起步價不變等模式,昨日,廣州市出租車行業協會明確表示:承包費現在沒有下降的空間。

        韓志鵬:企業年賺10萬到底是不是真的?

        出租車企業:這不是事實

        昨日下午,廣州市政協委員韓志鵬先是來到廣州市客管處聽取了“廣州市出租車行業媒體通報會”,隨后與媒體一起前往廣州最大的出租車公司——白云出租車公司進行調研。

        在座談中,韓志鵬首先拋出一個尖銳的問題:最近瘋傳出租車企業很暴利,一輛車年賺10萬元?!斑@是不是也太神了!”韓志鵬先是感嘆,并直問:這到底是不是真的?

        “我上個月在媒體上看了這篇報道,說實話,我真的有點生氣!”廣州市白云出租汽車集團有限公司黨委書記、董事長葉堅指出,媒體只是簡單地計算的哥5年內上繳的60萬(承費包加上其他費用)-10(車價)等于50萬,再除以5年,就相當于出租車企業的年賺10萬元?!盃I業收入和賺是兩個概念?!比~堅稱,即便按照現在物價局的承包費核算定價,也沒有那么多,“這不是事實?!?/p>

        葉堅還表示,根據廣州市交通部門的統計,目前出租車的平均利潤率約為8.69%?!拔覀兊睦麧櫛绕骄麧欉€要低?!比~堅稱,由于歷史遺留問題,該公司約有1000多名退休老員工,由于種種原因,白云出租車的利潤還比不上平均數,利潤率約為5%。

        韓志鵬:到底企業從每輛車上能賺多少?

        出租車企業:這個很難統計出來

        對于出租車企業一個月能在一輛出租車上賺多少錢的問題,韓志鵬一直非常關注。他再次提出,到底出租車企業在每輛車上每月賺多少錢。

        出租車協會相關負責人介紹,根據2010年的出租車行業成本測算,當前的廣州市出租車承包制車輛的月均單車運營成本平均為15445.51元/車,其中企業成本7167.63元/車,司機支出8277.88元/車。企業承包制車輛的承包費收入為7850元/車·月(一類企業),運營成本為7167.63元/車·月,利潤為682.37元/車·月,利潤率約為8.69%(不同企業有所差異)。

        “我印象當中,是沒有這樣的算法?!比~堅解釋稱,例如該公司在前幾年興建的停車場,那年所花的費用很多,但回收成本并不是一下子就能收回來。再加上出租車行業風險很大,去年該企業一輛出租車遭到一輛面包車迎面撞擊,雖然事故責任方在面包車一方,但由于對方一時沒拿出錢來,“到現在,我們的司機還在醫院治療,到現在已花費了100多萬?!彼羞@些投入都是需要成本的,所以一下子沒辦法清楚計算出來。

        韓志鵬:白云公司員工的平均工資是多少?

        出租車企業:平均工資4500元

        韓志鵬提出,既然出租車企業不存在暴利,那么白云出租車員工的平均工資是多少?“大約平均工資4500元?!比~堅解釋,這里所指的員工是不包括的哥,主要是由于的哥采用的承包制,這個工資與廣州市勞動部門公布的職工基本工資是比較接近。

        韓志鵬提出,作為出租車公司,除了收租,企業還要做些什么?“出租車企業絕對不是收租企業?!比~堅稱,如果出租車公司只是簡單的收租企業,“我們只要請一個會計和出納就夠了?!备緵]必要建3家修理廠、3個多層停車場以及3家司機之家等后勤服務部門。

        媒體:能否承包費下降起步價不變?

        出租車行業協會:的士調價企業沒得益一分錢

        將于下周一召開的出租車調價聽證會,之前對于物價部門公布的兩個方案,市民和的哥都不大認可。有不少人提出,能否采用減少承包費,不提高起步價的方案,對此,昨日,廣州市出租車行業協會秘書長吳宏剛表示,承包費到底能不能降,不是他們協會說了算。在媒體一再追問之下,“(承包費)現在沒有下降的空間?!眳呛陝傋詈髵伋鲆痪湓?。

        談到出租車調價,廣州市出租車行業協會和出租車企業均表示,出租車起步價是否調價,作為出租車企業是“沒有從中得到一分錢,企業是沒有得益一分錢?!?/p>

        出租車企業月均單車

        利潤率約為8.69%

        昨日,廣州市交通部門在“廣州市出租車行業媒體通報會”上,廣州市交通部門就廣大的哥和市民關注的出租車的利潤到底有多大,為何承包費不含社保等熱門話題進行解答。

        記者:當前承包制出租車輛的月均單車運營成本與2007~2009年的差異具體數據如何?

        交通部門:根據2010年的出租車行業成本測算,當前的廣州市出租車承包制車輛的月均單車運營成本平均為15445.51元/車,比2007~2009年平均值增加2071.59元/車,其中企業增加成本853.16元/車,司機增加支出1218.43元/車。

        記者:與監審報告相比,當前司機每月增加的1218.43元/車支出,會不會造成司機收入下降?

        交通部門:根據2010年出租車行業的營運數據,出租車日均載客44.88車次。目前,廣州市出租車燃油附加費為2元/次,與監審報告相比已增加1元,司機每月增加了1256.64元收入(按每月平均營運28日計算),基本解決了燃料價格上漲引起的司機支出增加。目前,LPG燃料價格已上漲至4.78元/升,有必要建立運價與LPG燃料價格聯動機制。

        記者:當前出租車企業月均單車實際利潤是多少?

        交通部門:當前承包制車輛的承包費為7850元/車·月(一類企業),運營成本為7167.63元/車·月,利潤為682.37元/車·月,利潤率約為8.69%(不同企業有所差異)。

        記者:為什么司機與企業簽訂了勞動合同,向企業繳交了承包費,社保等費用仍要司機全額負擔?

        交通部門:根據國家社保費繳交規定,社保費由企業、個人分別按比例繳交,但由于出租車行業的特殊性,在制定承包費限價政策(穗價[2007]237號文)時,承包費基準價未包含社保、公積金和司機工資等費用。由于企業的收入來源于司機承包出租車所繳交的承包費,如要由企業按比例支付社保費,則相應需增加司機繳交的承包費金額。所以,在承包基準價外由企業代收代繳司機社保費、公積金等費用,是根據行業特點,執行目前社保費、公積金有關規定,保障企業、司機利益的有效方法。

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